Mae'r rhagolygon ar gyfer dechrau 2022 eisoes wedi dod yn ansicr iawn gan don arall o Covid-19 yn ysgubo ar draws y byd, ac yn fwyaf tebygol y gallai'r amrywiolyn Omicron arafu'r adferiad yn y diwydiant dur. Mae'r mudiad prisiau dur yn dod yn anrhagweladwy iawn oherwydd tueddiadau gwahanol fel polisi ariannol, prinder sglodion a datblygu eiddo ar draws gwahanol ranbarthau.
Yn gyntaf oll, gadewch i ni edrych ar alw dur Tsieina. Yn wir, mae twf galw dur Tsieina o'r diwydiant adeiladu gan gynnwys y sector eiddo wedi cyrraedd uchafbwynt i raddau helaeth yn hanner cyntaf 2021. Bydd prosiectau newydd fel seilwaith cyhoeddus yn y dyfodol rhwng 2022 a 2025 yn rhoi rhywfaint o gefnogaeth i'r pris dur. Ar y llaw arall, mae'r sector eiddo yn wynebu materion ariannol eithaf difrifol a fydd yn sicr yn gwanhau'r galw am ddur yn ystod y cyfnod 5 mlynedd nesaf.
At hynny, mae'r prinder sglodion wedi achosi'r gostyngiad mewn cynhyrchu a gwerthu awtobiant yn Tsieina, a bydd y sefyllfa hon yn fwyaf tebygol o barhau drwy gydol 2022. Yn y cyfamser, disgwylir i'r galw am ddur yn y diwydiannau peiriannau, awtobiant, adeiladu llongau a diwydiannau eraill gynnal tuedd twf, tra bod y galw am ddur yn y diwydiannau adeiladu, ynni a chynwysyddion yn gostwng. Yn ôl rhagfynegiad y Sefydliad Cynllunio Metelegol, bydd galw dur Tsieina tua 947 miliwn tunnell yn 2022, i lawr 0.7% o flwyddyn i flwyddyn; allbwn dur crai fydd 1.017 biliwn tunnell, i lawr 2.2% o flwyddyn i flwyddyn. Felly, bydd y galw cymharol wan yn rhoi pwysau ar y cynnydd mewn prisiau dur yn 2022.
Ar yr ochr gyflenwi, disgwylir i gynhyrchu dur Tsieineaidd yn 2022 fynd yn ôl ychydig yn dilyn dirywiad sylweddol o flwyddyn i flwyddyn o fis Gorffennaf i fis Medi o ganlyniad i'r argyfwng ynni a oedd yn gwadu cynhyrchu diwydiannol er mwyn lleihau'r pwysau ar y cyflenwad pŵer. Dywedodd Li Xinchuang, Ysgrifennydd Pwyllgor y Blaid a Phrif Beiriannydd Sefydliad Cynllunio ac Ymchwil y Diwydiant Metelegol, mai gwahardd capasiti newydd oherwydd polisi allyriadau carbon yw'r llinell waelod, a sicrhau mai canlyniad lleihau capasiti yw'r dasg allweddol i'r diwydiant dur yn y dyfodol o hyd. Yn ôl y Sefydliad Cynllunio Metelegol, 2021 mae defnydd dur Tsieina yn cyrraedd 954 miliwn tunnell, i lawr 4.7% o flwyddyn i flwyddyn; allbwn dur crai yw 1.04 biliwn tunnell, i lawr 2.3% o flwyddyn i flwyddyn.
O ran 2022, dywedodd Qu Xiuli, is-gadeirydd ac ysgrifennydd cyffredinol Cymdeithas Haearn a Dur Tsieina, yn ddiweddar y bydd y galw am y diwydiant dur yn gymharol sefydlog ac yn wannach. Nid oes gan allbwn dur crai y sail ar gyfer twf sylweddol, ac mae'n anodd atgynhyrchu cynnydd sylweddol mewn prisiau dur ar gyfer 2022.
Yn America, cododd prisiau dur yr Unol Daleithiau dros 200% yn 2021 a disgwylir iddynt barhau'n uchel i 2022, ond mae rhai'n credu nad yw'r pris dur yn ansicr o hyd oherwydd gwahanol resymau. Mae llawer o'r farn y disgwylir i bris dur America barhau'n uchel oherwydd y cynnydd enfawr yn y galw yn erbyn y cyflenwad, a bydd y melinau dur yn dal i fyny ac yn ailgyflenwi'r pentyrrau dur wedi'u disbyddu. Y rheswm dros y stoc dur wedi'i disbyddu yw bod llawer o felinau dur wedi atal cynhyrchu o dan y dybiaeth bod y byd yn mynd i ddirwasgiad dwfn yn ystod misoedd cychwynnol cau pandemig COVID-19. Fodd bynnag, nid oedd y gostyngiad yn y galw am fwyn haearn a dur yn para'n hir o gwbl. Yn weddol gynnar yn y pandemig, roedd newid mewn arferion gwario a phatrymau defnydd, lle yn hytrach na mynd ar wyliau neu dalu am wella tai, roedd pobl yn prynu cynnyrch sy'n gysylltiedig â dur fel ceir newydd a chyfarpar cartref. Mae'r newid hwn mewn gwariant wedi achosi llawer mwy o alw na'r disgwyl yn y diwydiant dur, ac ar yr un pryd, ynghyd â chyflenwad cyfyngedig iawn oherwydd cau llawer o felinau dur, arweiniodd at bris skyrocketing dur, gyda phris dyfodol dur wedi'i rolio'n boeth dros 200% yn masnachu ar $1,800 o fis Gorffennaf 2021.
At hynny, mae cadwyni cyflenwi byd-eang hefyd yn darparu ansicrwydd ym mhris dur yr Unol Daleithiau oherwydd bod y prinder sglodion lled-ddargludyddion wedi lleihau allbwn cynhyrchu'r diwydiant modurol, gan leihau'r galw am ddur tra bod y prinder hwn yn parhau i fodoli. Nid yw'n syndod y bydd y galw am ddur yn y diwydiant hwn yn cynyddu eto, gan roi hyd yn oed mwy o bwysau ar bris dur. Ond, mae rhai arbenigwyr yn dweud, yn wahanol i Tsieina, fod y rhagolygon ar gyfer galw dur yn yr Unol Daleithiau yn fwy parod oherwydd "Bydd cynllun seilwaith yr Arlywydd Biden sy'n cwmpasu pontydd, porthladdoedd, ffyrdd a phibellau yn cynnwys seilwaith traddodiadol yn ogystal â seilwaith newydd gyda gwariant yn rhychwantu dros wyth mlynedd. Bydd y bil newydd hwn yn sicr yn cefnogi'r galw am ddur ynghyd â metelau gwyrdd eraill fel copr am gyfnod i ddod.
Nid y lleiaf, gadewch i ni edrych ar y galw am ddur Ewropeaidd, mae llawer yn credu bod disgwyl i'r pris dur fynd yn ôl yn dilyn y cwymp yn 2020 oherwydd Covid-19. Bydd defnyddwyr Ewropeaidd, yn enwedig awtobwyr mawr a chynhyrchwyr electronig, yn fwyaf tebygol o ffafrio dur Ewropeaidd o'i gymharu â dur Tsieineaidd. Y rheswm am hyn yw bod dur Ewropeaidd yn ddur carbon isel yn bennaf a gynhyrchir mewn ffwrnais arc trydan gan ddefnyddio metel sgrap, tra bod dur Tsieineaidd yn cael ei gynhyrchu'n bennaf mewn ffwrnais chwyth sy'n gofyn am lo a mwyn haearn. Ar ben hynny, mae'r gwneuthurwyr dur Ewropeaidd yn defnyddio llawer llai o ynni sy'n gysylltiedig â glo, ac ystyrir bod hynny'n ddull mwy ecogyfeillgar. Ar hyn o bryd, yn Ewrop, mae'r rhaglen EPD (Data Perfformiad yr Amgylchedd) yn cael llawer o gefnogaeth gan berchnogion y prosiect, ac mae'n rhoi melinau neu gwmnïau ffugio dur o dan y wasg i ddefnyddio ynni mwy tracio ac adnewyddadwy i leihau'r effaith ar yr amgylchedd. Rheswm pwysig arall dros ddefnyddio dur Ewropeaidd yw bod y gost erchyll o gludo'r môr a'r amser arwain trafnidiaeth anrhagweladwy wedi gwneud allforion o Tsieina yn llai deniadol.
Yn seiliedig ar dueddiadau gwahanol byd-eang, a'r ffaith bod busnesau'n cael eu defnyddio'n fwy i sefyllfa pandemig, gallwn bron ddychmygu symudiad byd-eang prisiau dur mewn gwahanol ranbarthau am y 2 i 4 blynedd nesaf. Mae'n debyg y bydd y pris dur yn Tsieina yn aros yn uwch na'r lefel brisiau bresennol ($770/mt) drwy gydol 2022. Bydd y pris dur yn Ewrop yn parhau ar lefel pris uchel sydd tua €900/mt yn 2022, a gallai pris yr HRC yn yr Unol Daleithiau fod yn fwy tebygol o aros ar lefel $1100/mt yn 2022. O safbwynt 3-5 mlynedd, gellid llusgo'r pris dur i lawr drwy arafu twf defnydd dur Tsieineaidd a mwy o ddiffyndollaeth y farchnad ddur fyd-eang sy'n ysgogi mwy o gynhyrchu yn yr UE ac UDA, a gallai'r HRC ddod i lawr o Ewrop ac UD o'r lefel bresennol i $750/mt o 2023.
